Отправка биткоинов от адреса Mastercoin

В двух словах

1. Только базовый тариф авиабилетов позволяет остановок (途中下車, tochū Геша); билеты на дополнительные сборы, такие как ограниченный экспресс сборы и бронирование мест плата не.
2. Кроме того, только базовый тариф авиабилетов для поездок более 100 км позволит пересадками.
3. Однако базовый тариф билетов на проезд в одном из пяти специальных зон города (Токио, Осака, Фукуока, Ниигата, Сендай) не допускают остановки в пути, независимо от продолжительности поездки.
4. Билет должен быть использован в течение ее срока действия; если срок действия билета заканчивается, он перестает быть действительным независимо от того, что вы достигли конечного пункта назначения. (Однако можно получить компенсацию за неиспользованные разделе, если он составляет более 100 километров, минус пошлина в 220 Йен.)
5. Откат строго запрещено, даже по одной станции. Вы всегда должны путешествовать в том же направлении.

Пример

Предположим, что я в Токио, и я хочу поехать в Хиросиму. Однако, я также хотел бы провести некоторое время в Киото на пути. Потому что Токио в Хиросиму составляет 894 километров, билет базового тарифа позволит остановок, и более того, он будет действителен в течение шести дней, так что я могу тратить не более пяти ночей в Киото.

Первое, что я делаю, когда уезжаю в Токио на 1 день это купить авиабилет базовый тариф из Токио в Хиросиму, которая стоит 11,660 Йен. Кроме того, поскольку Токио в Киото-это долгое путешествие, я решил взять Синкансэн, поэтому я покупаю отдельный билет, чтобы оплатить дополнительные сборы Синкансэн. Можно ли купить наигранное, защищены, или зеленый билет, скажем, я покупаю наигранное, это 4,870 Йен. При входе в ворота Синкансэн на станции Токио, я вставляю оба билета вместе, а также при выходе в Киото. При выходе на Киото, мой билет базового тарифа не возвращается. Я не использовать его снова до Киото Хиросима на 6 день. (Если я делаю любое путешествие-младший, находясь в Киото, я покупаю разовые билеты или используйте карточки IC.)

При выходе Киото на 6 день, я снова купить безоговорочной билет на Синкансэн Хиросимы, которая стоит 4,090 Йен. Я снова использовать оба билета, чтобы ввести билет ворота в Киото. При выходе в Хиросиме, после моей поездки теперь за оба билета будут сохранены.

Я заплатила всего 20,620 Йен. Если бы я купил Токио-Киото и Киото-Хиросима авиабилеты отдельно, я бы заплатил 23,650 иен, так что я сэкономил более 3000 йен, цена очень хорошая еда и очень недорогой отель, ночь.

Этот пример иллюстрирует основной принцип: базового тарифа за всю поездку (здесь, в Токио в Хиросиму) можно оплатить все сразу, в пределах некоторых ограничений, в то время как любые дополнительные сборы должны быть оплачены на железнодорожной основе.

Когда дополнительная плата необходимо?

Только авиабилет базовый тариф позволяет путешествовать на местных (普通) и быстрого (快速) поездов, в обычный класс и на незарезервированных мест. Во всех остальных случаях требуются дополнительные сборы:

• На экспресс (急行) и ограниченный экспресс (特急) поездов, в том числе Шинкансенов и ночь Восход Сето/Идзумо, всех сидений. Однако, никаких дополнительных сборов не требуется для обычных незарезервированных мест между Миядзаки и аэропорт Миядзаки, между Аомори и Син-Аомори, и между Син-Юбари и Shintoku.
• На заповедных и зеленых мест в местных и быстрых поездов. Имейте в виду, что некоторые быстрые поезда все-зарезервирован.

Как купить?

Для этого требуется, чтобы иметь возможность купить базовый тариф авиабилетов и дополнительный сбор авиабилеты отдельно, что обычно делается в кассах, но можно сделать и в билетных автоматах и онлайн. По сути, английский язык вопросы, служба бронирования Jr Восточной зарезервирован только билеты на места, и это всегда надо платить за базовый тариф отдельно (возможно, с абонемент). Английская служба младший Хоккайдо, однако, этого не позволяет. Некоторые полезные слова в кассах:

• Базовый тариф билета: 乗車券 (jōshaken)
• Синкансэн: 新幹線
• Ограниченное экспресс-билет: 特急券 (tokkyūken)
• Не плацкарт: 自由席 (jiyūseki)
• Плацкарт: 指定席 (shiteiseki)
• Зеленый сиденье: グリーン席 (gurīnseki)
• GranClass сиденья: グランクラス席 (gurankurasuseki)
• Плацкарта билета: 指定席券 (shiteisekiken)
• "Только": のみ (Номи)
• Сегодня: 今日 (звездочный)
• Завтра: 明日 (для)
• 20 апреля: ４月２０日, или просто 4/20 или 4.20 (изменить соответственно)

Для того, чтобы описать нужный вам билет(ы) эффективно, я нахожу полезным дать краткое схема по применению отмечает свой телефон. Например, для Токио-Киото-Хиросима выше маршрут, если я хочу только, чтобы купить Токио-Киото Синкансэн билет на Токийском вокзале вместе с билетом базового тарифа, я делаю следующее (названия станций также могут быть записаны на английском языке).

今日

東京
| 新幹線、自由席
京都
| 乗車券のみ
広島

Чтобы купить Киото-Хиросима билет на "Синкансэн" в Киото, как правило, действуйте, но учтите, что вы хотите купить ограниченное экспресс-билет (только 特急券のみ). Для незарезервированных мест, только в день пользования надо, а не время отправления конкретного поезда: незарезервированные билеты места действительны в течение одного дня, и может быть использовано на любом поезде в этот день.

Срок действия базового тарифа авиабилеты

Срок действия базового тарифа билета зависит от расстояния, как показано, например, на Hyperdia в заголовках раздела отображается путь на странице результатов поиска. Нецелые расстояния всегда округляются. Срок действия билетов определяется, как обычно, по календарным дням, а не о 24-часовых периодов.

• Билеты на поездки до 100 км, и для поездки в один из пяти особенный город, упомянутых выше зон действительны в течение одного дня (и не допускают остановки в пути).
• Билеты на проезд от 101 до 200 километров действительны в течение двух дней.
• Билеты на проезд от 201 до 400 километров действительны в течение трех дней.
• Билеты на проезд от 401 до 600 километров действительны в течение четырех дней.
• А так же дополнительный день действия добавляется за кусок 200 километров.

Простая формула для поездки за 100 километров: расстояние делим на 200, круглый, и добавить один день.

Там нет ограничения на количество остановок, которые могут быть сделаны в течение срока действия билета (а также во всех других ограничений). Например, с Токио-Киото-Хиросима маршрут я могу решить и провести некоторое время в Осака. В этом случае я могу использовать свой авиабилет базовый тариф из Киото в Осака, и приступить к Хиросиме на Синкансене от Син-Осака позже.

Если вы находитесь внутри турникеты, когда срок действия билета истечет, те же правила, как "пасс" применяется: ваш билет остается действительным, пока вы не выйдете за турникеты на станции (независимо от того, является ваш конечный пункт назначения).

Допустимый маршрут

В некоторых случаях там может быть несколько возможных маршрутов между вашей станции отправления и назначения, и вы должны выбрать тот, на котором ваш авиабилет базовый тариф будет действителен. Например, для путешествия между Нара и Хиросима, вполне возможно, чтобы перейти от Нара до Син-Осака (Осака через) и на Хиросиму Синкансэн, или из Нара в Киото и Хиросима. Допустимые маршрута печатается на билете.

Исключение: Синкансэн и обычные линии, идущие параллельно

Когда Синкансэн и обычные линии JR и работать параллельно, авиабилет базовый тариф в равной степени распространяется на обоих, независимо от того, что написано на нем. Она также позволяет изменять между одним и другим на станциях, где они встречаются, подлежит нет-откаты рулят. Вот почему, например, во время моей поездки из Токио в Хиросиму я могу использовать обычные линии между Киото и Осака, даже если мой билет базового тарифа говорит Синкансэн. На участках, где это возможно

• Между Токио и Син-Симоносеки (Токайдо/Санъе Синкансэн).
• Между Токио и Аомори (Тохоку Синкансэн).
• Между Хаката и Син-Яцусиро и между Сендай, Кагосима-Тюо (Кюсю-Синкансэн).
• Между Токио и Ниигату (Дзеэцу Синкансэн).
• Между Фукусима и Синдзе (Ямагата Синкансэн) и между Мориока и Акита (Акита-Синкансэн), потому что там "Синкансэн" и обычные поезда на самом деле использовать одни и те же треки.

Обратите внимание, в частности, что, хотя Синкансэн и обычные линии JR и делать параллельно между Син-Симоносеки и Хаката, они не "совместимы", и крайне важно соблюдать маршрут отображается на билете. В других случаях (между Мориока и Син-Хакодате-Хокуто, между Син-Яцусиро и Сендай, а также между Тояма и Канадзава) нет обычных линий-младший параллельно с "Синкансэн".

Не отступает

Для авиабилет базовый тариф должен быть действительным, путешествие должно действовать всегда в одном направлении, без поиска с возвратом.

Предположим, например, что я в Киото, и хочу пойти в городе Фукуока, район (Хаката станции) с пересадкой в Хиросиму, чтобы посетить остров Миядзима. Я планирую использовать Синкансэн из Киото в Хиросиму, и снова из Хиросима в Фукуока. После выхода Синкансэн ворота в Хиросиме и, возможно, попробовать окономияки где-то возле станции, я случайно использовать мой базовый тариф билет из Хиросимы до станции Миядзимагути.

Поскольку Миядзимагути к западу от Хиросимы, это допускается. Однако, то я должен приступить к западу от Миядзимагути: если я пытаюсь вернуться в Хиросиму, мой билет будет отклонено, и он больше не будут действительны для моего Синкансэн проезда из Хиросима в Фукуока. В таком случае, я могу получить возврат за неиспользованный участок (между Миядзимагути и Хаката) и купить новые билеты, или приступить к западу от Миядзимагути в Токуяме на местных поездах, а затем на Синкансэн из Токуяма в Хакату.

Без остановки разрешено внутри города

Если я купить авиабилет базовый тариф из Киото в Токио, то, что я действительно получаете авиабилет из зоны Киото в Токио зоне города. В таком случае, я могу войти на любой станции в зоне Киото, и выйти на любой станции в Токио зоне города. Однако, промежуточные остановки не допускаются в зону города.

Если я захожу на станции в Киото зоны и выход на другой, билет станет недействительным. Однако, в этом случае я могу получить его обратно, заплатив нормальная плата за проезд между двумя станциями. Кроме того, если я выхожу на любой станции в Токио зоне города, это будет считаться моим конечным пунктом, и мой билет не возвращаются (и я не могу получить его обратно если бы я на самом деле намеревался отправиться на другие станции).

Есть одиннадцать таких зон города: в Саппоро, Сэндай, Токио, Иокогама, Нагоя, Киото, Осака, Кобе, Хиросима, Китакюсю и Фукуока. Промежуточные остановки не допускаются (при условии не отступает правило) внутри городских зон, встреченных по пути, таких как Нагоя и Иокогама во время поездки из Киото в Токио.

Исключения: в Осаке и Кобе

В Осаке, станций Осака и Kitashinchi младший соединены проходом. Гуляя между ними разрешен на базовый тариф авиабилет с вылетом или прибытием в Осака зоны, даже если это требует выхода за турникеты (Hyperdia получает один неверный). Однако перевод должен быть осуществлен в течение одного рабочего дня (то есть, один должен покинуть один участок и ввести других в тот же день), и делать это не разрешается в любых других обстоятельствах.

В Кобе Синкансэн Син-Кобе не связана с другими станциями зоны города по линии JR, и при этом нужно выйти из турникеты для передачи между Синкансэн и обычные линии. Это разрешено на авиабилет базовый тариф при вылете или прилете в зоне города Кобе, но только до или от станций Санномия, Мотомачи, Кобе, и Син-Нагата (Hyperdia получает одно неверное тоже). Как и в Осаке, перевод должен быть осуществлен в течение одного дня, и делать это не разрешается в любых других обстоятельствах. Кроме того, если использовать метро Кобе, чтобы перейти к Син-Кобе, стоимость проезда в метро, конечно, должны быть оплачены отдельно.